PoluAl XT
Le système de référence pour batteries ailetées : quand l'employer, et quand un autre choix est plus juste.
La corrosion des batteries ailetées aluminium-cuivre : piqûres galvaniques, perte d'ailettes, chute de performance et déclenchements haute pression. PoluAl XT est un revêtement polyuréthane pigmenté aluminium (teinte champagne, 25–30 µm) qui enveloppe ailettes et tubes d'un film conducteur, flexible et résistant mécaniquement, sans pénaliser l'échange thermique (perte de charge 0 à +5 % selon la géométrie). Tenue documentée : 4 000 h et plus en brouillard salin (ASTM B117), −20 à +150 °C.
Atmosphères urbaines, industrielles, marines et côtières — typiquement C3 à C5/CX. C'est le système généraliste des environnements extérieurs agressifs : embruns, pollution, poussières industrielles.
Condenseurs à air, groupes froids, rooftops, dry coolers, PAC et groupes extérieurs, batteries de CTA — toute batterie ailetée traditionnelle Al/Cu, en neuf (idéalement avant mise en service) comme en exploitation. Application de préférence en atelier COROLS, par applicateur qualifié Blygold.
Batterie ailetée classique exposée à un environnement C3 ou plus ; équipement neuf que l'on veut faire durer ; équipement en service encore sain après nettoyage et diagnostic. C'est le système le plus employé par COROLS — le point de départ de la plupart des préconisations échangeurs.
Batteries microcanaux (→ PoluAl MC), batteries eau glacée et évaporateurs en contexte d'hygiène ou de condensation permanente (→ PoluAl XT-MB), surfaces au-delà de 150 °C en pointe (→ High Temp), surfaces non-échangeuses comme caissons et châssis (→ systèmes Refamac). Et si le diagnostic révèle une batterie trop dégradée : la protection n'a plus de sens, on parle rénovation ou remplacement.
Jamais sur catalogue : diagnostic d'abord. Nous qualifions l'environnement réel (C1 à CX selon ISO 9223), le matériau, la géométrie et l'état de l'équipement, puis nous confrontons ces données aux domaines d'emploi de chaque système. La préconisation est écrite et argumentée — elle peut conclure à un autre système Blygold, à un simple nettoyage, ou à l'absence de traitement.
PoluAl XT réduit-il la performance de l'échangeur ?
Non : le film de 25–30 µm est conducteur ; l'incidence est de 0 à +3 % sur le transfert thermique et 0 à +5 % sur la perte de charge selon la géométrie d'ailette — négligeable devant les pertes causées par l'encrassement et la corrosion d'une batterie non protégée.
Peut-on l'appliquer sur une batterie déjà en service ?
Oui, après nettoyage, décontamination et diagnostic : la batterie doit être saine. C'est tout l'intérêt du passage en atelier COROLS.
Quelle est la garantie ?
Trois ans sur les revêtements Blygold appliqués par COROLS, extensibles dans le cadre d'un contrat de maintenance.
Le bon système est celui qui correspond à votre équipement.
Décrivez-nous l'équipement, son environnement et son état : nous vous répondons avec la préconisation adaptée — qui peut être un autre système, ou pas de traitement du tout.
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