Support
Acier, aluminium, galvanisé ou assemblage mixte : identifier les matériaux et les protections existantes.
Préparation & finition
Peinture industrielle en atelier.
Préparation et mise en peinture de structures, châssis, carrosseries et pièces métalliques, à l’unité ou en petite série.
Un système défini pour l’usage réel.
Exposition
Intérieur, extérieur, humidité, pollution et produits de nettoyage précisent le niveau de protection recherché.
Finition
Aspect, teinte, entretien et zones fonctionnelles complètent les exigences anticorrosion.
Préparation, application, contrôle.
Préparer le support
Dégraissage, élimination des parties non adhérentes et préparation mécanique sont définis selon l’état des pièces et les exigences du système.
Appliquer dans les conditions prévues
Nombre de couches, épaisseurs, délais de recouvrement et séchage suivent les documents du système retenu.
Vérifier avant restitution
Aspect, continuité, zones sensibles et mesures applicables sont contrôlés selon le périmètre convenu.
Les informations nécessaires au chiffrage.
- Photos ou plans, dimensions et quantité de pièces.
- Matériau, état du support et ancien revêtement identifié.
- Environnement d’utilisation et finition attendue.
- Masquages, manutention et calendrier souhaité.
Questions pratiques
Peut-on repeindre sur un revêtement existant ?
Un recouvrement dépend de la compatibilité, de l’adhérence et de l’état du métal. Une mise à nu peut être nécessaire.
Une peinture industrielle convient-elle à une batterie ailetée ?
Une surface d’échange relève d’un système spécifique. La protection d’un échangeur et la mise en peinture de sa carrosserie sont deux périmètres distincts.
Décrire vos pièces à traiter.
Référence, photos, environnement et calendrier : transmettez les éléments de votre projet.